總投資達149.13億元人民幣的武漢地鐵2號線一期工程，全長27.98公里，沿線共設車站21座，建成后可承擔武漢城區約50%的公交過江交通客運量，預計到2015年，每天輸送旅客量可達60多萬人次。
 

    中鐵第四勘察設計院集團副總工程師熊朝輝說，武漢地鐵2號線隧道，創下了多項全國第一：國內首條穿越長江江底隧道，國內盾構獨頭掘進最長的區間隧道，國內埋深最大的地鐵隧道，國內水壓最高的地鐵隧道，國內首條在江底修建帶泵房聯絡通道的隧道，為我國城市地鐵隧道建設積累了寶貴經驗。
 

    “兩江分割，三城鼎立”的武漢，過江交通一直是城市交通最大的瓶頸。在這一大橋與隧道等過江交通工程最多的城市，中心城區的過江交通工程的建設發展速度，始終趕不上城市機動車增長的速度，其中心城區的橋梁與隧道，長期處于超負荷運轉狀態。
 

    根據規劃，武漢市將建7條軌道交通線路，總長達222.8公里。目前，已有3條線路在建，1條獲批線路計劃年內動工。